Так кричат усталые, но довольные джиперы под рюмку водки, когда садятся за стол после очередного преодоленного маршрута по бездорожью. В минувшую субботу «ВЕДОМОСТИ» оказались с такими ребятами на фестивале внедорожной езды «Джип-фест», проходившем под Черниговом.

    ПРИ первом знакомстве джиперы могут показаться людьми странными. Право же, как еще назвать человека, который считает делом чести не объехать лужу или овраг, а напрямую — через них, сидя за рулем своих красавцев «Вранглер» или «Чероки». Ребята могут часами рассказывать о методах движения в колее, размышлять о влиянии удельного давления на общую проходимость машины, о правилах пользования раздаточной коробкой и блокировками дифференциалов... Да что там, этим людям под силу писать целые трактаты на тему «Типы и размерности грязевой резины»!
Сами же джиперы подшучивают над нами, кто привык к маленьким складненьким машинкам-легковушкам. Они называют нас «недоприводными». Да подшучивают не только над нами, а еще и над теми, кто ездит на джипах «ради понта» — чтобы девушки на шею вешались. Так что, девушки, знайте, настоящий джип — это тот, у которого две двери. Остальное — показуха.
К слову, не все девушки согласны это понимать. А для джипера очень важно найти подругу, которая разделяла бы его шальные увлечения. В соответствии с тем, как они их разделяют, джиперы делят женщин на «наблюдателей», «верных спутниц» и «настоящих мужиков».
Первые, мол, едут с благоверным по бездорожью тогда, когда устают просто ждать его дома по выходным. А после его возвращения выслушивать объяснения любимого – грязного, искусанного мошкарой и самое – главное трезвого.
«Верной» же «спутнице» весь этот оффроуд (от английского «off road» — что значит «вне дороги») сто лет надо. Но ее место — рядом с любимым человеком, поэтому она готова отправиться за ним куда угодно, стоически переносить все тяготы и лишения внедорожной жизни, не устраивать скандалов и не роптать на судьбу.
Ну а женщина-«настоящий мужик» считает себя великим джипером, лезет во все разговоры, дает массу советов по исполнению, чем зачастую достает мужской коллектив по полной программе. Самое страшное, говорят мужчины, оказаться с такой «бой-бабой» в многодневной экспедиции, потому как «и в морду не дашь, и в лесу не оставишь».

    НО после того, как проведешь в обществе джиперов часок-другой, «перепрыгнешь» через пару-тройку оврагов да переедешь через один-два ручейка, разбрызгивая на все стороны грязную воду, начинаешь понимать, в чем именно фишка такого странного увлечения.
Приятно удивляет то, что большинство из них — люди воспитанные, не напыщенные, хотя и состоятельные. Но главное качество, которое воспитывает джип-культура в человеке, — это умение быть настоящим товарищем, на которого можно положиться в любом болоте. Причем касается это не только прямого значения слова «болото».
Джиперы считают себя чуть ли не самыми свободными представителями нашего общества. Ведь они могут сорваться компанией, посадить в машины жен с детьми (случается — и довольно часто — даже с годовалыми: такие были на этом джип-фесте), взять палатки, провиант, удочки и отправиться в любое место на карте нашей «мальовничої» родины, не боясь застрять где-то по дороге. Могут также отыскать по GPS-навигатору местности, где не ступала нога человека (а таких очень много в тех же полесских болотах), и стать там первопроходцами.

    ЕСТЬ один неприятный момент в этом хобби. Для джиперов — это экологи, а для экологов — джиперы. Первые так и ждут, чтобы поймать вторых и выписать им штраф за то, что портят природный ландшафт.
— А вас совесть по ночам не мучает за испорченную в экспедиции почву, порубанные деревья и вырванную с кореньями траву, грозные экологи не снятся? — поинтересовались «ВЕДОМОСТИ» у Дмитрия КОВАЛЕВА, президента клуба внедорожных приключений «Адвенчер клаб», который на нашем маршруте был «вожатым».
— Отнюдь, — говорит Дмитрий. — У нас на это есть несколько причин. Во-первых, мы эксплуатируем те дороги, которые существуют в реестрах сегодня или же существовали некогда. В Карпатах, например, масса таких дорог осталась после работ на лесоповале еще с советских времен, а по всей Украине есть дороги, которые были проложены в военные времена, но нынче ими не пользуются.
Во-вторых, главный из принципов джиперского движения — воспитывать в новых людях, примкнувших к этому движению, экокультуру: мы приучаем людей, которые участвуют в подобных фестивалях, бережно относиться к природе — иными словами, отдыхать так, чтобы местом расположения их кемпинга через несколько десятилетий могли любоваться их дети.

   В КРУГУ джиперов существует, как у рыцарей, ряд правил, по которым, говорят, человек может определить — настоящий он джипер или нет.
Итак, ты — истинный джипер, если гаишник, остановив твою машину, первым делом спрашивает, какого она цвета под грязью, но услышав, что ты сам не помнишь, отправляет тебя на мойку. А если гаишник останавливает твое уже чистое авто, то спрашивает, какого оно цвета под наклейками и от какого грузовика у него колеса.
Также ты типичный джипер, если на единственной в районе мойке, куда твой монстр влезает по высоте, при виде его автомойщик кричит «НЕ-Е-ЕТ!!!», бросает шланг и убегает в неизвестном направлении.
Ну и ты можешь считаться полноценным джипером, если глядя на девушку, оцениваешь, хватит ли у нее сообразительности, чтобы разобраться с GPS, и сил, чтобы таскать трос от лебедки, а крик: «Смотри, какая пошла!» обычно относится к проезжающему мимо лифтованному джипу.

Татьяна КОГУТИЧ

Александр ЛУКЬЯНЕНКО (фото)

Источник: «ВЕДОМОСТИ»